Klaasmatiga tugevdatud termoplast (edaspidi GMT) komposiitmaterjal viitab uudsele energiasäästlikule ja kergele komposiitmaterjalile, mille maatriksiks on termoplastne vaik ja tugevdatud karkassina klaaskiudmatt;GMT-l on keerulised konstruktsioonifunktsioonid ning suurepärane löögikindlus, kuigi seda on lihtne kokku panna ja ümber töödelda, toodab üldiselt pooltöödeldud lehtmaterjali, mida saab seejärel otse soovitud kujuks töödelda.
一,GMT materjalide eelised
1. Suurem tugevus
GMT tugevus on sarnane käsitsi paigaldatavate polüester FRP toodete omaga, selle tihedus on 1,01–1,19 g/cm ja see on väiksem kui termoreaktiivsest FRP-st (1,8–2,0 g/cm), seega on sellel suurem tugevus.
2. Kõrge jäikus
GMT sisaldab GF kangast, nii et see säilitab oma kuju isegi 10 miili tunnis kokkupõrke korral.
3. Kerge ja energiasäästlik
GMT materjalist autoukse kaalu saab vähendada 26 kg-lt 15 kg-ni ja seljaosa paksust saab vähendada, nii et auto ruumi saab suurendada ja energiakulu on vaid 60-80%. terasetootest ja 35%-50% alumiiniumtootest.
4. Löögi jõudlus
GMT võime lööki neelata on 2,5-3 korda suurem kui SMC-l.Löögijõu mõjul tekivad SMC-le, terasele ja alumiiniumile mõlgid või praod, kuid GMT on ohutu.Selle eelised on ringlussevõtt ja pikk säilitusaeg.
二,GMT materjalide kasutamine autotööstuses
GMT-lehel on kõrge tugevus ja seda saab teha kergeteks osadeks ning samal ajal on sellel suur disainivabadus, tugev löögienergia neeldumine ja hea töötlemisvõime.Autotööstuse GMT-materjalide turg jätkab pidevat kasvu, kuna nõuded kütusesäästlikkusele, taaskasutatavusele ja töötlemise lihtsusele kasvavad jätkuvalt.
Praegu kasutatakse GMT materjale autotööstuses laialdaselt, sealhulgas istmeraamid, kaitserauad, armatuurlauad, kapotid, akuklambrid, pedaalid, esiotsad, põrandad, poritiivad, tagauksed, katused, pagasihoidikud, päikesesirmid, varurehv nagid jne.
GMT konkreetsed rakendused autodes hõlmavad järgmist:
1. Istme raam
Ford Motor Company 2015 Ford Mustang Roadsteri teise rea istmete seljatoed valmistati survevaluvormis Tier 1 tarnija/tootja Continental Structural Plastics poolt, kasutades Hanwha L&C 45% ühesuunalise klaaskiuga tugevdatud klaaskiudmatist termoplastist komposiiti (GMT) ja Century Tool & Gage'i tööriistu. , survevalu, vastas edukalt väga rasketele Euroopa ohutuseeskirjadele ECE pagasi koormuse all hoidmiseks.
2. Tagumine kokkupõrkevastane tuli
GMT kasutatud materjaliks on 2015. aasta Hyundai uhiuue Tucsoni kokkupõrkevastane tala.Võrreldes terasetoodetega on see kergem ja sellel on parem polsterdus.See vähendab sõiduki kaalu ja kütusekulu, tagades samas ohutuse.
3. Esiosa moodul
Mercedes-Benz valis oma S-klassi luksuskupee esiosa moodulelementideks Quadrant Plastic Composites GMTexTM kangaga tugevdatud termoplastsed komposiidid.
4. Keha valve all
Quadrant Plastic Compositesi toodetud kapotialune kaitse, mis on valmistatud suure jõudlusega GMTex TM-st, on kantud Mercedese maastikusõiduki eriväljaandele.
5. Tagaluugi skelett
Lisaks tavapärastele funktsionaalse integreerimise ja kaalu vähendamise eelistele võimaldab GMT tagaluugi struktuur GMT vormitavust saavutada tootevorme, mis pole terase või alumiiniumiga võimalikud ning mida kasutatakse Nissan Murano, Infiniti FX45 ja teiste mudelite puhul.
6. Armatuurlaua raamistik
GMT uus armatuurlauaraamide valmistamise kontseptsioon on juba kasutusel mitmel Fordi grupi mudelil.Need komposiitmaterjalid võimaldavad laia valikut funktsionaalseid integratsioone, eelkõige lisades sõiduki risttala õhukese terastoru kujul vormitud detaili, ja traditsioonilise meetodiga võrreldes väheneb kaal oluliselt ilma kulusid suurendamata.
GMT on kõrgelt kiidetud selle tugevuse ja kerguse eest, mistõttu on see ideaalne konstruktsioonikomponent terase asendamiseks ja massi vähendamiseks.See on praegu maailmas äärmiselt aktiivne komposiitmaterjalide arendussort ja seda peetakse üheks sajandi uueks materjaliks.
Postitusaeg: 24. märts 2022