Kerge kaalu, korrosioonikindluse, kõrge temperatuurikindluse ja suure tugevuse tõttu on seda viimastel aastatel laialdaselt kasutatud erinevates valdkondades, nagu lennundus, merendus, laevad, laevad ja kiirraudteevagunid, ning see on asendanud paljusid traditsioonilised materjalid.
Praegu mängivad klaaskiud ja süsinikkiust komposiitmaterjalid avamereenergia arendamise, laevaehituse ja laevaehituse remondi valdkonnas tohutut rolli.
Kasutamine laevadel
Komposiitmaterjalide esmakordne kasutamine laevadel algas 1960. aastate keskel ja seda kasutati esmakordselt tekimajade valmistamiseks patrull-kahuripaatidel.1970. aastatel hakati komposiitmaterjale kasutama ka miinijahi paatide pealisehituses.1990. aastatel on komposiitmaterjale täielikult rakendatud laeva täielikult suletud masti- ja andurisüsteemile (AEM/S).Võrreldes traditsiooniliste laevaehitusmaterjalidega on komposiitmaterjalidel head mehaanilised omadused.Kui neid kasutatakse laevakerede valmistamisel, on neil kergem kaal ja energiasäästlikkus ning tootmisprotsess on suhteliselt lihtne.Komposiitmaterjalide kasutamine laevadel ei vähenda mitte ainult kaalu, vaid suurendab ka radari ja infrapuna varjamisfunktsioone.
Ameerika Ühendriigid, Suurbritannia, Venemaa, Rootsi, Prantsusmaa ja teised mereväed omistavad suurt tähtsust komposiitmaterjalide kasutamisele laevadel ning on koostanud komposiitmaterjalide jaoks vastavad kõrgtehnoloogia arenduskavad.
Kõrge tugevusega klaaskiul on kõrge tõmbetugevus, kõrge elastsusmoodul, hea löögikindlus, hea keemiline stabiilsus, hea väsimuskindlus ja kõrge temperatuuritaluvus.Seda saab kasutada süvaveemiinide mürskude, kuulikindlate soomuste, päästepaatide, kõrgsurvelaevade ja propellerite valmistamiseks Wait.USA merevägi on väga varakult kasutanud laevade pealisehituseks komposiitmaterjale ning ka komposiitpealisehitistega varustatud laevu on kõige rohkem.
USA mereväe laeva komposiitpealisehitust kasutati algselt miinijahtijate jaoks.See on üleni klaasist teraskonstruktsioon.See on suurim täisklaasist komposiitmiinipilduja maailmas.Sellel on kõrge sitkus ja puuduvad rabedad murdumisomadused.Sellel on võime taluda veealuste plahvatuste mõju.Suurepärane jõudlus.
2. Süsinikkiud
Järk-järgult on tekkinud süsinikkiuga tugevdatud komposiitmastide kasutamine laevadel.Kogu Rootsi mereväe korvetid on valmistatud komposiitmaterjalidest, saavutades suure jõudlusega varjamisvõime ja vähendades kaalu 30%.Kogu “Visby” laeval on äärmiselt madal magnetväli, mis suudab kõrvale hiilida enamikest radaritest ja täiustatud sonarisüsteemidest (sealhulgas termopildistamine), saavutades varguse efekti.Sellel on kaalu vähendamise, radari ja infrapuna topeltvarguse erifunktsioonid.
Süsinikkiust komposiitmaterjale saab kasutada ka muude laevade aspektide jaoks.Näiteks saab seda kasutada propellerina ja tõukejõu võllina tõukejõusüsteemis, et vähendada kere vibratsiooniefekti ja müra ning enamasti kasutatakse seda luure- ja kiirreisilaevadel.Masinates ja seadmetes saab seda kasutada roolina, mõnede spetsiaalsete mehaaniliste seadmete ja torusüsteemidena jne. Lisaks kasutatakse ülitugevaid süsinikkiust trosse laialdaselt ka mereväe sõjalaevade kaablites ja muudes sõjalistes esemetes.
Süsinikkiust komposiitmaterjalidel on laevadel ka muid rakendusi, nagu propellerid ja jõuvõllid tõukejõusüsteemidel, mida iseloomustab kere vibratsiooni ja müra vähendamine ning mida kasutatakse enamasti luure- ja kiirreisilaevadel, spetsiaalsetes mehaanilistes seadmetes ja torustikes. süsteem jne.
Tsiviiljaht
Superjahi brig, kere ja tekk on kaetud süsinikkiud/epoksiidvaiguga, kere pikkus on 60m, kuid kogukaal vaid 210t.Poolas ehitatud süsinikkiust katamaraanides on kasutatud vinüülestervaigust võileivakomposiitmaterjale, PVC vahtu ja süsinikkiust komposiitmaterjale.Mastipoomid on kõik kohandatud süsinikkiust komposiitmaterjalid.Ainult osa kerest on valmistatud klaaskiuga tugevdatud plastikust.Kaal on vaid 45t ja sellel on kiirus.Kiire, madal kütusekulu ja muud omadused.
Lisaks saab süsinikkiust materjale kasutada jahtide näidikulaudades ja antennides, roolides ja tugevdatud konstruktsioonides, nagu tekid, kajutid ja vaheseinad.
Üldiselt algas süsinikkiu kasutamine merenduses suhteliselt hilja.Edaspidi koos komposiittehnoloogia arendamise, mereväe sõjanduse ja mereressursside arendamisega, samuti seadmete projekteerimise võimekuse tõstmisega edendatakse süsinikkiu ja selle komposiitmaterjalide arendamist.Õitsema.
Hebei Yuniu Klaaskiud Manufacturing Company Limited onüle 10-aastase kogemusega klaaskiudmaterjalide tootja, 7-aastane ekspordikogemus.
Oleme klaaskiust toormaterjalide tootja, näiteks klaaskiust heietus, klaaskiust lõng, klaaskiust tükeldatud kiud, klaaskiust tükeldatud kiud, klaaskiust must matt, klaaskiust kootud heie, klaaskiudkangas, klaaskiust riie .. ja nii edasi.
Vajadusel võtke meiega vabalt ühendust.
Anname endast parima, et teid aidata ja toetada.
Postitusaeg: 30. august 2021